Dix pour cent des radars font la moitié des flashs

Un parc très inégal

Le bilan 2017 recense 2 542 appareils. En moyenne, chacun a déclenché 6 293 infractions dans l'année. Mais la moyenne ne décrit personne : la médiane est à 2 963, soit moins de la moitié. Autrement dit, la moitié des radars français flashe moins de 2 963 fois par an, pendant qu'une poignée d'appareils tourne à plein régime.

En classant les appareils du plus prolifique au moins actif, la concentration saute aux yeux : 25 radars, soit 1 % du parc, produisent 12,2 % des infractions, et 254 appareils, soit un dixième du parc, en produisent 48,7 %. Le quart le plus actif suffit à expliquer 72,1 % du total.

Le champion : A40, Haute-Savoie

L'appareil le plus prolifique de France en 2017 se trouve sur la A40 en Haute-Savoie, dans le sens chamonix mont blanc vers macon. Il a relevé 125 074 infractions dans l'année, soit environ 343 par jour, une toutes les quatre minutes en moyenne. Il était en service depuis 23/01/2013.

Là où ça flashe le plus

Rapporté au nombre d'appareils, c'est la Seine-Saint-Denis qui domine : 396 960 infractions pour seulement 15 radars recensés, soit 26 464 par appareil. Paris arrive en tête du volume brut avec 702 892 infractions réparties sur 31 appareils. La densité de circulation explique l'essentiel de l'écart : un radar sur périphérique urbain voit passer un ordre de grandeur de véhicules de plus qu'un radar de départementale.

Le vrai problème : ces chiffres ont neuf ans

Tout ce qui précède décrit 2017. C'est la dernière année pour laquelle l'État a publié le nombre de flashs par appareil : le jeu de données correspondant n'a plus bougé depuis le 18/02/2019.

Pendant ce temps, la liste des radars, elle, continue d'être mise à jour : dernière version le 30/12/2025, 3 309 appareils. En la croisant avec les dates de mise en service, on constate que 1 744 radars, soit 53 % du parc actuel, ont été installés après la dernière année comptabilisée. Aucun chiffre public ne dit ce qu'ils relèvent.

Le changement n'est pas seulement quantitatif. Les tourelles, ces appareils sur mât capables de contrôler plusieurs voies, représentent aujourd'hui 1 492 radars, soit 45 % du parc. Il n'y en avait aucune avant 2018. La catégorie d'appareil la plus répandue en France n'a donc jamais figuré dans un bilan de flashs publié.

Obtenir les bilans postérieurs à 2017 suppose une demande de communication auprès de l'administration compétente. Nous la déposerons, et nous publierons ce qu'elle donne, y compris en cas de silence.

Méthode et limites

• Les trois fichiers du bilan 2017 (radars fixes, discriminants, tronçons) ont été additionnés : 2 542 lignes, aucune valeur manquante ou non numérique.
• Le fichier compte des « dossiers d'infractions », pas des flashs bruts : un flash non exploitable (plaque illisible, véhicule étranger sans convention) ne donne pas de dossier. Le nombre réel de déclenchements est donc supérieur.
• Le bilan des flashs ne contient aucun identifiant d'appareil : seulement département, date de mise en service, voie et sens. Il n'est donc pas joignable de façon fiable avec la liste actuelle. La carte affiche pour cette raison deux couches séparées, sans jamais attribuer un chiffre de 2017 à un appareil de 2025.
• Les deux fichiers ne décrivent pas la même période : le parc est celui de fin 2025, les flashs sont ceux de 2017. Aucun ratio n'est calculé entre les deux.

Sources

• Radars automatiques : bilans annuels du nombre de flashs, Ministère de l'Intérieur, Licence ouverte v2.0, mise à jour du 18/02/2019.
• Liste des radars fixes en France, Ministère de l'Intérieur, Licence ouverte v2.0, mise à jour du 30/12/2025.

Le détail des agrégats est repris sur la page Données · radars automatiques. Une erreur ? Signalez-la.